Skyscanner deed onderzoek naar het boeken van de vlucht en het online inchecken door reizigers (wat inmiddels ruim 48% doet). De meerderheid checkt zo kort mogelijk voor vertrek zelf in. Sluiten de wensen van onze consumenten ook aan bij wat we airlines aanbieden?
Kleine verbeterpuntjes in flexibiliteit voor de reiziger
Veel reizigers printen of downloaden thuis al de boardingpass voor hun vlucht. Toch is het direct online inchecken na de boeking vaak nog niet mogelijk, uitzonderingen als Vueling en Iberia daargelaten. Bij grote maatschappijen kunnen reizigers vaak alleen last minute online inchecken. Zo kan het bij Lufthansa vanaf 23 uur en bij Emirates en British Airways 24 uur vooraf. TUIfly en easyJet bieden hun klanten meer flexibiliteit: inchecken is al mogelijk vanaf dertig dagen vóór de vlucht. Reizigers downloaden zo alvast thuis de boardingpass voor de heen- én terugvlucht. Ook om niet afhankelijk te zijn van een eventuele haperende internetverbinding in het buitenland.
Een verklaring van de verschillen
Een kortere inchecktijd betekent dat reizigers minder snel inchecken op de verkeerde vlucht. Daarnaast zijn luchtvaartmaatschappijen dankzij de korte inchecktijd flexibeler in hun planning doordat ze zo snel kunnen reageren op een toenemende vraag – ook bij businessclassboekingen, omdat de grotere maatschappijen, zoals Lufthansa en British Airways, meerdere vliegtuigen tot hun beschikking hebben om reizigers in te plaatsen. Dat is echter niet altijd het geval bij budgetmaatschappijen als easyJet, waardoor zij liever een wat langere inchecktijd verkiezen. Wat ook meespeelt, zijn de verschillende regels per land op het gebied van bijvoorbeeld paspoorten en visa.
“Er zijn grote verschillen in de online inchecktijden bij maatschappijen, die zo voor verwarring kunnen zorgen bij de reiziger. Het varieert van direct na het boeken van een vlucht tot slechts 30 minuten vooraf en daartussenin zijn er vluchtafhankelijk ook nog allerlei uitzonderingen, zegt Sam Ayles, PR-Manager Netherlands bij Skyscanner.
De incheck voor- en nadelen per airline
Credits header afbeelding: Juan José Richards Echeverría (CC)
